重庆驾照科目三复盛电子路考考试经验
本文介绍自己的重庆驾照科目三复盛电子路考考试经验，相信对大家非常有用。
考试项目
具体的可以google或者百度其它网站的说明。具体流程为：上车后首先进行模拟夜间灯光操作，起步；后续包括必考的通过路口、学校、公交车站，直线行驶、变道、靠边停车；可能要考的而是掉头。一般每个人行驶2-3公里。考试车型为90辆长安逸动和10量新桑塔纳（几乎抽不到，据说都是给关系户用的）。大多指令由电脑发出，变道和停车由安全员发出。考试总分100分，90分及格。
考试地点与线路
考试地点是重庆江北区复盛镇，具体请google。考场规划有三条线路，目前（2014年2月11日）只开通了1、2号线，今天考试的时候，似乎只考了一号线。
考试要领
- 上车。考试顺序在考试中心已经确定。一号首先上驾驶位，2-4号依次从右后门上车。一定要等到考试 学员下车后，后面的学员方可从左后车门下车（否则前面的学员直接挂掉），逆时针绕车到副驾驶处交身份证给安全员，然后继续行走至驾驶位车门，观察路况后开门上车。上车后调整后视镜（一般不用）、座位、系安全带，检查灯光操作杆是否复位（以防前一位考生没有正确关闭灯光）。准备好后，向安全员示意准备完毕，请求开始。
模拟夜间灯光操作。白天考试的进行，夜考不用。灯光操作是科目三的“敲门砖”，错误一项直接挂掉。听到语言提示，即可开启示宽灯。一共就几种情形，记住即可：夜间照明差（示宽灯、大灯（与平时说的大灯不同，实际是指近光灯）、前照灯（远光灯））（永远是第一个考试项目），通过窄桥或急弯/通过无信号灯的路口（示宽灯、切换近远光灯两次），在窄桥与机动车/非机动车会车/近距离跟车（近光），超车（示宽灯、左转向灯，切换近远光灯两次），前方交通事故无法行驶（示宽灯、关闭大灯、示警灯），雾天行驶（示宽灯、关闭大灯、雾灯（前雾灯即可）、示警灯）。注意：1）示宽灯从最开始就一直开着，到最后才关闭；2）“通过窄桥或急弯”与“在窄桥与机动车”容易混淆，一定要听完后再操作；3）语音说完需要5秒内操作；4）最后关闭灯光的时候，为了后面的考生，请逐一关闭灯光，不要直接关闭总开关。HUGOMORE42
起步。一半的人都会在起步的时候熄火或者忘记打灯光，从而扣10分。灯光操作完后，电脑提示起步，则先打左转向灯（三秒后方可起步），然后按喇叭（不按，扣5分），挂一档，松离合待车身抖动/车头抬起后稳住离合（千万不可松快了，否则熄火扣10分，熄火导致紧张对后续发挥影响非常大），松刹车，然后松手刹，2.5秒内继续松刹车起步（可轻微踩油门），起步后10秒内回复转向灯，踩油门待车速10码左右（或者转速到2000转/分）松油门迅速换二档（二档后方可变道（如果需要的话），离合缓慢松完后踩油门，待车速20码以上后松油门迅速换三档，全称保持车速25-30码。
遇到斑马线/前方学校/前方公交车站。行车途中，电脑会提示前方有×××，听到后迅速擦刹车，迅速松开，迅速给油，这样能保持车速平稳，而不要踩很久或者踩了之后等一段时间再给油。电脑不会提示前方斑马线，只要遇到斑马线，必须踩油门。有的标志显示前方公交车站或者学校，电脑不会提醒，如果不踩刹车也不会扣分，踩了也不会扣分，保险起见，视线放远仔细观察路牌，可刹车则刹车，不扣分。
直线行驶。行驶途中看到前方车道较宽（3-4道）且道路很直，则很可能要开始直线行驶了，所以行驶途中最好走中间道，通过后视镜保持车辆在车道中间。听到“直线行驶”后方向盘不可动，最多动非常小的角度（角度不超过2°还是5°（忘了），幅度不超过一厘米（经验）），视线一定要看远一些，以免看今后出现车辆偏移的错觉。
变道。今天考试的时候都是直线行驶结束后，安全员立即发出变道指令，此刻可往外侧变道（因为安全员很可能就要发出“靠边停车”的指令）。变道要求左转向灯开启3秒后方可开始变道（否则扣10分），所以听到指令后立即开启左转向灯，再偏头通过后视镜观察车况，然后再变道，这样可以保证3秒间隙。变道过程，方向盘幅度不可过大，待车头过线一半即可回方向盘，车辆回正后在10秒内关闭左转向灯。变道过程松开油门，变道完成后再加油。
转向。行驶途中最好走中间道。如果知道路线，则可先变道至相应一侧。转弯指令一般在距离路口斑马线30米左右。如果没有走在边道，千万不可急着变道，特别是在距离斑马线的10米左右的实线处（压线直接扣100分），淡定的驶出斑马线再转向即可。转向后驶入相应车道，似乎也可任选车道。
掉头。听到掉头后，先观察前方指示牌，在有掉头标注的地方才可掉头（否则扣100分）（不过考试的时候一般都是在可以掉头的地方前发出掉头指令）。如果是平地，听到指令后开启左转向灯，然后迅速减档只2挡（最好继续减档至1档），慢慢行驶只掉头处，侧头观察路况，如果无车，直接掉头，如果有车必须在隔离带位置停车（否则安全员踩刹车，直接扣100分），掉头过去可驶入左侧第一、二道，然后加油加档。如果是在上坡路段掉头，则要晚一些减档。
靠边停车。行驶途中最好走中间道，以减少停车途中变道次数。如果在从右往左数三个车道及以上，需要多次变道，千万不可直接变道到最右边，而要逐个变道。听到停车指令后，开启右转向灯（一直到停车结束才关）踩刹车，三秒后，减档至二档，到最右边道后继续减档至一档，缓慢（根据教练所教的“点”）停车。有的人习惯直接三档或二档踩死离合，慢慢踩刹车停车，但这样容易过早停车，甚至熄火，如果还没挺好，汽车就快停下了，需要松离合让车继续前行，这样容易脱档！且停车可以在400米内完成，完全可以用一档缓慢调整停车。停车不可压路边实线（扣100分），停车距离距路边白线需要小于30厘米（否走扣10分）。似乎还要求不能踩离合超过15秒。
下车。根据情况：如果挂了，会有电脑指令提示下车；如果合格，则自行下车。观察后方路况后再开门下车，并在15秒内关车门，逆时针绕到右后方上车。下车后，后面的学员才可下车，否则直接扣100分挂掉。所以平时练习要养成良好的习惯。
具体路线
线路如下图所示（自己绘制）：
如图所示，右下角为起点，出了考试中心一直直行（这两天突然改了，不用出门右转上坡，少了两个弯道，万幸）。第一个考生需要通过镇上，最怕的是行人横穿马路，首先按喇叭，如果仍不让，一定要停车让行，否则安全员会“帮”你踩刹车，挂掉。场镇上三档可以顺利通过，如果车辆和行人多（复盛公历2、5、8赶集，人多车多），则需要减档，但使用二档不可超过15秒。所以需要在不停切换档位，如果换挡不顺，最狠的方法是，行驶一段距离，停车然后再起步（前提是起步熟练，不会熄火）。
到图中新城村和王家湾之间的S101处的路口处，电脑提示“前方路口向右转”则右转为一号线，左转则为二号线。如图所示，一号线为倒F形，蓝色直线为直线行驶区域。二号线为倒丁字型。据观察，今天几乎都是考一号线。过了路口后最好走中间道，因为该路段马上就要“直线行驶”了，左边道也可，但千万不要走右边道，因为很可能会有人在那里停车。如果直线行驶途中遇到前方停车了，千万不要变道，停车即可，带前方车辆离开再起步。
一号线途中有很多路口但几乎都是“前方路口直行”，可不偏头。如图所示，一号线掉头后，先有个弯道，然后直线行驶，直线行驶完后则会让在路口右转（图中七岩村处）。转弯过去最好驶入最左边道（因为上去之后会让掉头），掉头后最好驶入最右侧道（因为待会儿要右转）。二号线的支线与一号线类似，但坡更陡，上坡途中需要一直加油，且有红绿灯（只有10秒！！！）
二号线要经过隧道，需要开启示宽灯和近光灯。
有的掉头处需要不超过斑马线掉头，有的不需要。掉头的时候如果没在最左侧车道，则淡定驶出斑马线再掉头（无明文规定，得看人品是否扣分）。一号线开始处（途中S101处路口）掉头时，如果要在斑马线外掉头需要在路口中央的一个圆桩处掉头。
网上有一段一号线全程视频可供参考。
忠告
- 电子路考并不难，“6分技术4分心态”，而心态很大程度上是由平时训练的熟悉度（特别是细节）决定的，所以充足的路训是必须的。万万不可等到临考前两三天才开始练习，很多人都持此心态，导致学员扎堆，无法有充足时间训练。
- 灯光操作是敲门砖，路训前一阶段一定要加强灯光操作练习以及换挡操作练习。
- 路训前最好熟悉换挡（冷排档）。
- 或许考过的人或者熟悉场地的老师会给你说一些“经验”，比如起步不按喇叭不扣分，但千万不可侥幸，平时训练一定要按照最严格的标准要求自己。
- 离合任何情况下都要慢慢的松，否则非常容易熄火，熄火导致紧张对后续发挥影响非常大。
- 考前适应场地的时候，领考员会教授一些注意事项和技巧，如果自己记不住也不要担心，按照平时的严格训练来即可。本文也已经包括了几乎所有的注意事项和技巧。
祝大家好运。