重庆驾照科目三复盛电子路考考试经验

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本文介绍自己的重庆驾照科目三复盛电子路考考试经验,相信对大家非常有用。

考试项目

具体的可以google或者百度其它网站的说明。具体流程为:上车后首先进行模拟夜间灯光操作,起步;后续包括必考的通过路口、学校、公交车站,直线行驶、变道、靠边停车;可能要考的而是掉头。一般每个人行驶2-3公里。考试车型为90辆长安逸动和10量新桑塔纳(几乎抽不到,据说都是给关系户用的)。大多指令由电脑发出,变道和停车由安全员发出。考试总分100分,90分及格。

考试地点与线路

考试地点是重庆江北区复盛镇,具体请google。考场规划有三条线路,目前(2014年2月11日)只开通了1、2号线,今天考试的时候,似乎只考了一号线。

考试要领

  1. 上车。考试顺序在考试中心已经确定。一号首先上驾驶位,2-4号依次从右后门上车。一定要等到考试 学员下车后,后面的学员方可从左后车门下车(否则前面的学员直接挂掉),逆时针绕车到副驾驶处交身份证给安全员,然后继续行走至驾驶位车门,观察路况后开门上车。上车后调整后视镜(一般不用)、座位、系安全带,检查灯光操作杆是否复位(以防前一位考生没有正确关闭灯光)。准备好后,向安全员示意准备完毕,请求开始。
  2. 模拟夜间灯光操作。白天考试的进行,夜考不用。灯光操作是科目三的“敲门砖”,错误一项直接挂掉。听到语言提示,即可开启示宽灯。一共就几种情形,记住即可:夜间照明差(示宽灯、大灯(与平时说的大灯不同,实际是指近光灯)、前照灯(远光灯))(永远是第一个考试项目),通过窄桥或急弯/通过无信号灯的路口(示宽灯、切换近远光灯两次),在窄桥与机动车/非机动车会车/近距离跟车(近光),超车(示宽灯、左转向灯,切换近远光灯两次),前方交通事故无法行驶(示宽灯、关闭大灯、示警灯),雾天行驶(示宽灯、关闭大灯、雾灯(前雾灯即可)、示警灯)。注意:1)示宽灯从最开始就一直开着,到最后才关闭;2)“通过窄桥或急弯”与“在窄桥与机动车”容易混淆,一定要听完后再操作;3)语音说完需要5秒内操作;4)最后关闭灯光的时候,为了后面的考生,请逐一关闭灯光,不要直接关闭总开关。HUGOMORE42

  3. 起步一半的人都会在起步的时候熄火或者忘记打灯光,从而扣10分。灯光操作完后,电脑提示起步,则先打左转向灯(三秒后方可起步),然后按喇叭(不按,扣5分),挂一档,松离合待车身抖动/车头抬起后稳住离合(千万不可松快了,否则熄火扣10分,熄火导致紧张对后续发挥影响非常大),松刹车,然后松手刹,2.5秒内继续松刹车起步(可轻微踩油门),起步后10秒内回复转向灯,踩油门待车速10码左右(或者转速到2000转/分)松油门迅速换二档(二档后方可变道(如果需要的话),离合缓慢松完后踩油门,待车速20码以上后松油门迅速换三档,全称保持车速25-30码

  4. 遇到斑马线/前方学校/前方公交车站。行车途中,电脑会提示前方有×××,听到后迅速擦刹车,迅速松开,迅速给油,这样能保持车速平稳,而不要踩很久或者踩了之后等一段时间再给油。电脑不会提示前方斑马线,只要遇到斑马线,必须踩油门。有的标志显示前方公交车站或者学校,电脑不会提醒,如果不踩刹车也不会扣分,踩了也不会扣分,保险起见,视线放远仔细观察路牌,可刹车则刹车,不扣分。

  5. 直线行驶行驶途中看到前方车道较宽(3-4道)且道路很直,则很可能要开始直线行驶了,所以行驶途中最好走中间道,通过后视镜保持车辆在车道中间。听到“直线行驶”后方向盘不可动,最多动非常小的角度(角度不超过2°还是5°(忘了),幅度不超过一厘米(经验)),视线一定要看远一些,以免看今后出现车辆偏移的错觉

  6. 变道。今天考试的时候都是直线行驶结束后,安全员立即发出变道指令,此刻可往外侧变道(因为安全员很可能就要发出“靠边停车”的指令)。变道要求左转向灯开启3秒后方可开始变道(否则扣10分),所以听到指令后立即开启左转向灯,再偏头通过后视镜观察车况,然后再变道,这样可以保证3秒间隙。变道过程,方向盘幅度不可过大,待车头过线一半即可回方向盘,车辆回正后在10秒内关闭左转向灯。变道过程松开油门,变道完成后再加油。

  7. 转向。行驶途中最好走中间道。如果知道路线,则可先变道至相应一侧。转弯指令一般在距离路口斑马线30米左右。如果没有走在边道,千万不可急着变道,特别是在距离斑马线的10米左右的实线处(压线直接扣100分),淡定的驶出斑马线再转向即可。转向后驶入相应车道,似乎也可任选车道。

  8. 掉头。听到掉头后,先观察前方指示牌,在有掉头标注的地方才可掉头(否则扣100分)(不过考试的时候一般都是在可以掉头的地方前发出掉头指令)。如果是平地,听到指令后开启左转向灯,然后迅速减档只2挡(最好继续减档至1档),慢慢行驶只掉头处,侧头观察路况,如果无车,直接掉头,如果有车必须在隔离带位置停车(否则安全员踩刹车,直接扣100分),掉头过去可驶入左侧第一、二道,然后加油加档。如果是在上坡路段掉头,则要晚一些减档。

  9. 靠边停车行驶途中最好走中间道,以减少停车途中变道次数。如果在从右往左数三个车道及以上,需要多次变道,千万不可直接变道到最右边,而要逐个变道。听到停车指令后,开启右转向灯(一直到停车结束才关)踩刹车,三秒后,减档至二档,到最右边道后继续减档至一档,缓慢(根据教练所教的“点”)停车有的人习惯直接三档或二档踩死离合,慢慢踩刹车停车,但这样容易过早停车,甚至熄火,如果还没挺好,汽车就快停下了,需要松离合让车继续前行,这样容易脱档!且停车可以在400米内完成,完全可以用一档缓慢调整停车。停车不可压路边实线(扣100分),停车距离距路边白线需要小于30厘米(否走扣10分)。似乎还要求不能踩离合超过15秒。

  10. 下车。根据情况:如果挂了,会有电脑指令提示下车;如果合格,则自行下车。观察后方路况后再开门下车,并在15秒内关车门,逆时针绕到右后方上车。下车后,后面的学员才可下车,否则直接扣100分挂掉。所以平时练习要养成良好的习惯。

具体路线

线路如下图所示(自己绘制):

线路

如图所示,右下角为起点,出了考试中心一直直行(这两天突然改了,不用出门右转上坡,少了两个弯道,万幸)。第一个考生需要通过镇上,最怕的是行人横穿马路,首先按喇叭,如果仍不让,一定要停车让行,否则安全员会“帮”你踩刹车,挂掉。场镇上三档可以顺利通过,如果车辆和行人多(复盛公历2、5、8赶集,人多车多),则需要减档,但使用二档不可超过15秒。所以需要在不停切换档位,如果换挡不顺,最狠的方法是,行驶一段距离,停车然后再起步(前提是起步熟练,不会熄火)。

到图中新城村和王家湾之间的S101处的路口处,电脑提示“前方路口向右转”则右转为一号线,左转则为二号线。如图所示,一号线为倒F形,蓝色直线为直线行驶区域。二号线为倒丁字型。据观察,今天几乎都是考一号线。过了路口后最好走中间道,因为该路段马上就要“直线行驶”了,左边道也可,但千万不要走右边道,因为很可能会有人在那里停车。如果直线行驶途中遇到前方停车了,千万不要变道,停车即可,带前方车辆离开再起步。

一号线途中有很多路口但几乎都是“前方路口直行”,可不偏头。如图所示,一号线掉头后,先有个弯道,然后直线行驶,直线行驶完后则会让在路口右转(图中七岩村处)。转弯过去最好驶入最左边道(因为上去之后会让掉头),掉头后最好驶入最右侧道(因为待会儿要右转)。二号线的支线与一号线类似,但坡更陡,上坡途中需要一直加油,且有红绿灯(只有10秒!!!)

二号线要经过隧道,需要开启示宽灯和近光灯

有的掉头处需要不超过斑马线掉头,有的不需要。掉头的时候如果没在最左侧车道,则淡定驶出斑马线再掉头(无明文规定,得看人品是否扣分)。一号线开始处(途中S101处路口)掉头时,如果要在斑马线外掉头需要在路口中央的一个圆桩处掉头。

网上有一段一号线全程视频可供参考。

忠告

  • 电子路考并不难,“6分技术4分心态”,而心态很大程度上是由平时训练的熟悉度(特别是细节)决定的,所以充足的路训是必须的。万万不可等到临考前两三天才开始练习,很多人都持此心态,导致学员扎堆,无法有充足时间训练。
  • 灯光操作是敲门砖,路训前一阶段一定要加强灯光操作练习以及换挡操作练习。
  • 路训前最好熟悉换挡(冷排档)。
  • 或许考过的人或者熟悉场地的老师会给你说一些“经验”,比如起步不按喇叭不扣分,但千万不可侥幸,平时训练一定要按照最严格的标准要求自己
  • 离合任何情况下都要慢慢的松,否则非常容易熄火,熄火导致紧张对后续发挥影响非常大。
  • 考前适应场地的时候,领考员会教授一些注意事项和技巧,如果自己记不住也不要担心,按照平时的严格训练来即可。本文也已经包括了几乎所有的注意事项和技巧。

祝大家好运。